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摆脱游戏:小蓝单车和摩拜单车调价受关注:共享单车为什么要涨价

时间:2019/4/8 11:47:00  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 虽然总价不高,但共享单车此次涨价幅度却不算太小。先是小蓝单车宣布,从3月21日起,在北京实行新计费规则,起步价从每30分钟1元上涨为每15分钟1元,超出时长后每15分钟0.5元。摩拜单车随后宣布,从4月8日起,北京用户骑行15分钟以内收费1元,骑行超出15分钟,每15分钟收费...
    虽然总价不高,但共享单车此次涨价幅度却不算太小。先是小蓝单车宣布,从3月21日起,在北京实行新计费规则,起步价从每30分钟1元上涨为每15分钟1元,超出时长后每15分钟0.5元。摩拜单车随后宣布,从4月8日起,北京用户骑行15分钟以内收费1元,骑行超出15分钟,每15分钟收费0.5元,价格与小蓝单车“取齐”。运营哈啰单车的哈啰出行公关总监王帆也表示:“哈啰单车目前价格相对稳定,但未来可能随着经营策略调整也不排除会有涨价的可能。”

托管小蓝单车的滴滴出行回应称,新的计价规则是“为了可持续运营和产品服务体验”,摩拜方面则称调价是“为了实现健康、可持续运营,继续提供用户满意的服务”,“可持续运营”成为两家共享单车的涨价理由。

那么,消费者真的接受这个理由吗?一项由3600多位网友参与的网络调查显示:一半网友认为共享单车价格涨幅过大,也有近三成网友表示理解,接受适当涨价。南京公司职员李婷给记者算了一笔账:“我是共享单车的忠实用户,公司离最近的地铁站1200米,走路要20分钟,所以工作日每天肯定要骑两次车。按现在的调价规则,如果你骑车时间在15分钟以内,与过去价格是一样的,这对和我一样只想解决‘最后一公里’刚需的用户,调价影响不大,但如果是为了休闲出行,就可能会考虑选择别的出行方式了。”

通过价格调节供需

共享单车调价,显然是一种“造血”。共享单车行业前期投入大,维护成本高,而且在租金之外无论是车身广告、数据增值服务等,盈利模式并不清晰。小蓝单车因资金链断裂、拖欠供应商款项被滴滴出行托管;ofo小黄车深陷“押金门”苦苦挣扎。美团点评2018年财报则显示,从去年4月份起,其收购的摩拜单车贡献收入15.07亿元,亏损却高达45.5亿元,占美团点评整体净亏损的一半多。市场研究机构易观互联网汽车与出行研究中心分析师赵香表示:“共享单车企业要面对单车的破损和丢失,以及气候原因带来的季节性使用频率波动,再加上使用场景的局限性,仅依靠现有的商业模式很难盈利。”

从这一点看,“块儿八毛”的涨价,对共享单车企业意义重大。哈啰出行联合创始人韩美表示:“单车骑行一次,折旧0.6元,运营成本0.3元,如果单次骑行收入能超过1元,原则上就有利润。”    

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